Roostevabast terasest kolvivardaid kasutatakse peamiselt hüdraulilises pneumaatikas, masinaehituses ja autotööstuses. Kolvivarda töödeldakse valtsimise teel. Kuna pinnakihil on pinnal jääksurvepinge, aitab see sulgeda pinnal olevaid mikropragusid ja takistab erosiooni laienemist. See parandab pinna korrosioonikindlust ja aeglustab väsimuspragude tekkimist või laienemist, parandades seeläbi silindri varda väsimustugevust. Rullvormimise teel moodustub valtspinnale külmkõvastuva kihi kiht, mis vähendab lihvpaari kontaktpinna elastset ja plastilist deformatsiooni, parandades seeläbi silindrivarda pinna kulumiskindlust ja vältides rullmaterjalist põhjustatud põletusi. lihvimine. Pärast valtsimist parandab pinna kareduse väärtuste vähenemine sobivust. Samal ajal väheneb silindrivarda kolvi liikumise ajal tekkiv tihendusrõnga või tihenduselemendi hõõrdekahjustus ja paraneb õlisilindri üldine kasutusiga.
Valtsimisprotsess on kõrgekvaliteediline protsessimeede ja valtsimisefekti tõestamiseks võetakse näiteks 16{5}}mm läbimõõduga valtsimispea. Pärast valtsimist väheneb silindri varda pinnakaredus Ra3-lt.2-6.3 μm enne valtsimist Ra0-ni.4-0.8 μm, silindri varda pinna karedus suureneb umbes 30 protsenti ja pind silindri varda väsimustugevus suureneb 25 protsenti. Õlisilindri kasutusiga pikeneb 2–3 korda ja valtsimisprotsessi efektiivsus suureneb umbes 15 korda võrreldes lihvimisprotsessiga. Ülaltoodud andmed näitavad, et valtsimisprotsess võib oluliselt parandada silindri varda pinna kvaliteeti.
