(1) Kolvivarras ja tihendikarp kalduvad kokkupaneku ajal kõrvale, põhjustades kohalikku vastastikust hõõrdumist, mida tuleks õigeaegselt reguleerida;
(2) Tihendusrõnga hoidev vedru on liiga pingul ja hõõrdejõud on suur, seega tuleks seda õigesti reguleerida;
(3) Tihendusrõnga aksiaalne kliirens on liiga väike ja aksiaalset kliirensit tuleks reguleerida vastavalt kindlaksmääratud nõuetele;
(4) Tarnitava õli kogus on ebapiisav ja õli kogust tuleks vastavalt suurendada;
(5) Kolvivarda ja tihendusrõnga vaheline sissesõit on halb ning sissesõitu tuleks lihvimise ajal tugevdada;
(6) Gaas ja õli on segatud lisanditega, mida tuleks puhastada ja hoida puhtana.
