1. Tavakasutuses kannab kolvivarras vahelduvate koormuste toimet ja tihendusseade suurusega φ50mm × 770mm hõõrub selle pinda edasi-tagasi, nii et see nõuab suurt kõvadust ja kulumiskindlust. 2. Kolvivarda struktuur on suhteliselt lihtne, kuid pikkuse ja läbimõõdu suhe on väga suur. See on kehva jäikusega peenike võlliosa. Töödeldavuse täpsuse tagamiseks tuleb pööramise käigus eraldada töötlemata töötlemine ja peene treimine ning kasutatakse nii karedat kui ka peenet treimist. Tööriistahoidik, et vähendada tooriku deformatsiooni töötlemisel, tuleks keermete töötlemisel mõlemas otsas kasutada keskhoidikut. 3. Positsioneerimispunkti valimisel võetakse osade koaksiaalsuse tolerantsi ja iga detaili vastastikuse asukoha täpsuse tagamiseks kõigis töötlusprotseduurides kasutusele kaks keskmist auku positsioneerimist, mis vastab ühtse tugipunkti põhimõttele. 4. Välispinna lihvimisel on toorik altid nuga ja elastsele deformatsioonile, mis mõjutab kolvivarda täpsust. Seetõttu tuleks töötlemisel keskeauk parandada ja keskauk peaks olema puhas, keskava ja keskosa tihedus peaks olema sobiv ning tagama hea määrimise. Lihvketta üldine valik: abrasiivne valge korund (WA), osakeste suurus 60 #, keskmise pehme või keskmise kõvadus, keraamiline side ja lihvketta laius peaksid olema kitsamad, et vähendada radiaalset lihvimisjõudu. Pöörake töötlemisel tähelepanu jahvatuskoguse valikule. Eriti peaks lihvimissügavus olema väike. 5. Välise ringi er50mm × 770mm ja koonuse 1:20 lihvimisel tuleb need kaks protsessi läbi viia eraldi. Koonuse 1:20 lihvimisel tuleb katsekeha kõigepealt lihvida ja toorikut saab ametlikult lihvida alles pärast katsekeha kvalifitseerimist. 6. Koonuse pinna 1:20 kontrollimisel tuleb kasutada standardset rõngastihendi 1:20 värvimise kontrolli ja kontaktpind peaks olema vähemalt 80%. 7. Kolvivarda töötlustäpsuse stabiilsuse tagamiseks ei ole käsitsi sirgendamine kogu töötlemisprotsessi vältel lubatud. 8. Nitritamisel peaks keermestatud osa olema kaitstud kaitseseadmetega.
https://www.skivingtubelw.com/
