Täppiskolvivarda töötlemise amortisaatori tööpõhimõte on see, et kui raam ja telg on vibreeritud ja toimub suhteline liikumine, liigub amortisaatoris olev kolb üles ja alla ning amortisaatori kambris olev õli läbib korduvalt erinevaid kambrid. Poorid voolavad teise õõnsusse.
Igapäevaelus kasutatav vedrustussüsteem on tingitud elastse elemendi vibratsioonist. Auto sõidumugavuse parandamiseks on kolvivarda amortisaator paigutatud paralleelselt vedrustuse elastse elemendiga. Vibratsiooni summutamiseks kasutab auto vedrustussüsteem rohkem amortisaatoreid. See on hüdrauliline amortisaator.
Kui õlikanali ristlõige ja muud komponendid on konstantsed, suureneb ja väheneb summutusjõud koos raami ja telje suhtelise liikumiskiirusega ning on seotud õli viskoossusega; täppiskolvivarda amortisaator ja elastne element on koormatud summutusjõuga Summutamiseks, kui summutusjõud on liiga suur, halveneb vedrustuse elastsus ja amortisaatori ühendusosad saavad kahjustatud, nii et on vaja reguleerida vastuolu elastse elemendi ja amortisaatori vahel.
Sel ajal moodustavad augu seina ja õli vaheline hõõrdumine ning õlimolekulide vaheline sisehõõrdumine vibratsiooni summutava jõu, nii et sõiduki vibratsioonienergia muundatakse õli soojusenergiaks, mis siis neeldub amortisaatorisse ja paisatakse atmosfääri.
Tavaolukorras tihendatakse täppiskolvivarda töötlemise ja silindrivahe vaheline tihend peamiselt pakkimisega.
Pakkimistihend on omamoodi dünaamiline tihend, mida kasutatakse peamiselt masinatööstuses protsessimasinate ja seadmete tööosas, näiteks tihend kompressori kolvi või kolvivarda ning lineaarse ja keeratava ventiili ventiilivarre ja fikseeritud ventiili vahel. keha. Kolvivarda tihend toetub isetiheda tihendi saamiseks peamiselt gaasirõhu erinevusele enne ja pärast tihendit.
Kolvivarda tihendusrõngas on tavaliselt järgmise vahega:
Sälgu kliirens: kasutatakse peamiselt tihendusrõnga kulumise kompenseerimiseks.
Aksiaalne kliirens: seda kasutatakse peamiselt selleks, et tihendusrõngas saaks vabalt ujuda, vastasel juhul ei saa kolvivarras normaalselt töötada.
Radiaalne kliirens: vältida tihendusrõnga kokkusurumist kolvivarda vajumise tõttu, et vältida deformatsiooni või kahjustusi.
