Hüdrauliliste kolvivarre töötlemise raskuste analüüs

Hüdrauliline kolvivarre kuulub siledale võllile, nii et see peab olema korralikult deformeeritud, see tähendab, et tühiku sirgjoon sirgendatakse. Kuigi kolvivarras on pärast karastamist joondatud, on toorik liiga pikk, pinge vabastatakse ja tõste on pooleldi all. Ja kolvi mass, kolvivarda tekitab teatud deformatsiooni, seda tuleb sirgendada ja selle otsesust kontrollida 10 mm ulatuses.

Teiseks, töötlemise ajal on treipingi sirgendus ka tehniliselt keerukas seos. Tänu roostevabastuse ja tsentrifugaaljõu pöörlemise ajal hüdraulilise kolvivarda füüsilisele raskusastmele on võimatu kasutada tavapärast klapi ja ülaosaga skeemi ning toetust saab kasutada ainult keskmist raami, mistõttu Seadme nõue on suurem, sest kolvivarras läbib pikki, vajab kolme keskraami toe.

Kolmas on see, et hüdraulilist kolvivarda kasutatakse siledat toorikut keerates. Pööramisprotsessi ajal on ühe klapi ja ülaosaga töötluskava tõttu pööratud keskkeraam või tööriistahoidik ning soojendus tekib tavalise keeramise ajal. Aksiaalse pikenemisega laieneb tooriku läbimõõt temperatuuri tõusul töötamise ajal ning silindriline ja lineaarne mõõtmetegur tekib pärast tooriku jahutamist. Kui ots on pööratud, põhjustab termiline deformatsioon tooriku pikendamist, põhjustades töödeldava detaili painutuse. Deformatsioon, silindrilisus viga tekib pärast töötlemist.http: //www.skivingtubelw.com/